新定购的66架飞机包括50架A320,6架A330和10架A350XWB。36架公开的早先的定购,系南方航空公司定购的6架A330和30架A320。

报道称,尽管去年空客公司在天津投资建厂,但该公司从2005年就开始谋求与中国签订的超过150架飞机的订单依然被推迟了。据估算,150架飞机总价值大约为100亿美元。

空客公司预计莫比尔工厂到2018年将年产40到50架飞机,月产3到4架飞机。这家工厂位于莫比尔的Brookley
Aeroplex,与此地已有的空客工程技术中心相邻。

空客公司首席执行官Tom
Enders宣称,中国继续选择空客飞机作为满足未来机队发展需要,我们感到享受了特权般高兴,中国本次所购飞机具有良好生态效益特性,显示了中国追寻可持续发展雄心。我们盼望能在今后更长岁月里继续与中国合作。

空客公司上月19日宣布,A320的产量将在今年10月从每月36架减至34架。A330和A340这两种远程客机将保持当前每月8.5架的生产速度,不再增加产量。

A320的储备订单已超过2000架,在2010年12月启动的换发的A320neo飞机已有1400多架订单。

《ATW》11月5日电:空客公司宣布,中国航空器材进出口总公司签署了购买102架空客飞机协议,其中66架为新定购,36架为公开早先的定购。

因此,航空公司已经开始着手调整运力。东方航空一位高层透露,公司原计划今年引进29架新飞机,但现在希望通过与飞机制造商沟通,将新飞机的交付数量减少到13-14架。

莫比尔总装线建设将于2013年夏季开始,飞机装配将于2015年开始,此处装配的首架飞机将于2016年交付。

美高梅手机登录 ,新定购的66架飞机给谁,中国国家主席胡锦涛访问法国和葡萄牙期间,有望宣布这些航空公司的名单。

不过,一位航空企业的内部人士表示,飞机租赁和购买协议中对违约方的惩罚很重,如果不按约引进,航空公司的损失也会非常大。比如租赁飞机的航空公司,一旦违约,须付3个月的租金,还要承担出租方转租所受的损失。另外,对一些将于今年前几个月下线的飞机,生产已经进行了好几个月,航空公司也已经支付了数百万美元的工程进度款。因此,如何能在推迟交付或者退订的同时尽量降低违约损失,也是需要综合考虑的。

[据英国《飞行国际》网站2012年7月3日报道]
空客公司正式宣布:A320neo飞机将在美国阿拉巴马州莫比尔工厂装配。这是空客A320飞机的第四个总装线,将为美国当地提供1000个工作岗位,并提高空客的生产能力。

【美高梅手机登录】空中客车工业公司集团发表,中夏族民共和国斥资咨询网讯。2月26日,空客公司向彭博社发去一封声明,称空客不指望在2009年接受中国订单的报道不实。声明还说,尽管市场依旧具有挑战性,但我们仍与中国顾客保持着稳定的磋商。

A320neo按计划在2015年末投入使用。

因此,有航空公司提出希望集体洽谈飞机推迟交付。在非典时期,航空公司就通过一起与飞机制造商协商,取得了对方的理解,当时就没有缴纳推迟交付的违约金,如今,我们也希望得到飞机供应方的认同。上述东航高层透露。

美国是A320neo飞机的主要客户聚集地,维珍美国航空公司是其启动客户。美国航空公司、Frontier航空公司、Spirit航空公司和捷蓝航空公司均已购买了A320neo飞机。空客也有大量的A320neo飞机拉美客户,包括Volaris、AviancaTaca和LAN航空公司。

2006年,中国曾经与空客签署了订购150架空中客车A320系列飞机的框架协议和订购20架A350宽体飞机的意向书。2007年中国又与空客签署了110架A320飞机和50架A330飞机订单。上述空客中国内部人士透露,目前,2007年的160架飞机订单已经落实了140架,还需要进一步消化。

空客公司正在研究将现有的A320飞机三个总装线产量提高至月产42架。目前,天津月产3架,图卢兹月产15架,汉堡月产22架。计划到四季度月产42架,天津和汉堡各增加一架。

中国报告网提示: 中国投资咨询网讯
针对中国150架飞机订单被取消的传言,空客中国昨日作出了正面否认。空客中国一位内部人士透露,关于今年中国将签署150架飞机订单的说法只是市场传言,公司方面并未与中国方面签署过任何框架协议。
2月25日,彭博社援引欧洲空客公司两位匿名领导层人

美国是世界最大的单通道飞机市场,未来20年预计需求4600架飞机,空客的这条新装配线使其更贴近客户。莫比尔工厂正成为空客公司全球生产网络的一部分,加入已有的德国汉堡、法国图卢兹和中国天津三个总装线之列。

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针对中国150架飞机订单被取消的传言,空客中国昨日作出了正面否认。空客中国一位内部人士透露,关于今年中国将签署150架飞机订单的说法只是市场传言,公司方面并未与中国方面签署过任何框架协议。
2月25日,彭博社援引欧洲空客公司两位匿名领导层人

2月25日,彭博社援引欧洲空客公司两位匿名领导层人员的话称,空客公司今年不指望能和中国签订任何交易。

针对目前的市场形势,空客方面也对生产计划作出相应调整。

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针对中国150架飞机订单被取消的传言,空客中国昨日作出了正面否认。空客中国一位内部人士透露,关于今年中国将签署150架飞机订单的说法只是市场传言,公司方面并未与中国方面签署过任何框架协议。

有外媒猜测,中国借此举警告法国破坏中法关系。

据了解,国内航空公司在前两年签订的购买飞机合同都是按照民航15%左右的增长速度来规划的。比如东航从2009年到2010年,就将有超过40架飞机交付,其中今年就要进来29架。一位民营航空公司的高层也表示,今年要交付的飞机往往是在2007年底或者2008年初就签约了,当时购买和租赁飞机的市场还很紧张,跟不上运力的需求,大家都在高价抢机。

今年1月,空客公司宣布今年签署订单的目标将在300架到400架之间,远远低于2008年的777架。

违约损失大须慎重考虑

自2005年以来,波音和空客都经历了强劲的销售周期,这波行情主要是由快速增长的亚洲和中东市场推动的。而今年的情况则不乐观。在波音和空客最大的目标市场中国,民航局就在发布应对金融危机的十项措施中透露,鼓励国内航空公司尽可能取消或推迟已订购并于2009年引进的飞机,而从国内多家航空公司了解到,大多数航空公司都希望飞机制造商能够在今年推迟交付飞机。

今年上半年民航运输量还可能负增长。东航董秘罗祝平预计,而且由于国内航空运力主要集中在东部沿海地区,已经造成了运力的过于集中和过剩,而这种状况由于今明两年新飞机的陆续交付还可能更加严峻。

东航集团总经理刘绍勇也表示,目前公司正在与空客和波音等飞机制造商商谈推迟飞机交付,目前谈判进展顺利。而国航的高层则表示,公司目前还没有推迟或者取消订单的计划,但会加速老飞机的退役。

推迟交付系形势所逼

昨日,空客中国公司高层表示:从来未听说过此事。

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